Recenzja hulajnogi elektrycznej Aerium T350 PRO

Konstrukcja i wykonanie – 7,5/10

Pierwszy kontakt z hulajnogą przyjemnie mnie zaskoczył. Po rozpakowaniu z pudełka montaż zajął zaledwie kilka minut - wystarczyło dokręcić cztery śrubki i mogłem ruszać. Podczas kilkutygodniowego testowania nie musiałem dodatkowo dokręcać śrub, ale zalecam ich okresową kontrolę, szczególnie po zmianach pogody lub intensywniejszym użytkowaniu.

Waga i przenoszenie

Co naprawdę mnie zachwyciło, to niska waga, zaledwie 12,5 kg. W praktyce oznacza to, że bez problemu wyjąłem hulajnogę z pudełka jedną ręką i równie łatwo wnosiłem ją po schodach czy ładowałem do samochodu. W porównaniu z niektórymi konkurencyjnymi modelami, które ważą ponad 20 kg, to znacząca różnica, którą docenisz przy codziennym użytkowaniu.

Mechanizm składania

System składania jest przemyślany i po krótkim zapoznaniu bardzo intuicyjny. Muszę przyznać, że przy pierwszych próbach musiałem nieco mocniej docisnąć, aby mechanizm prawidłowo zatrzasnął się. Po kilku złożeniach i rozłożeniach wszystko działało już jak po maśle. W stanie złożonym hulajnoga ma kompaktowe wymiary - 108 cm długości i 48 cm wysokości, po rozłożeniu osiąga wysokość 108 cm z szerokością kierownicy 43 cm. Podest ma wymiary 15 cm szerokości, 57 cm długości i 15 cm głębokości. Hulajnoga jest odpowiednia dla osób o wzroście 140-190 cm.

Konstrukcja i komfort jazdy

Podczas testowania natrafiłem na kilka kompromisów konstrukcyjnych. Podest jest dość wąski, co jako większy użytkownik odczuwałem głównie podczas dłuższych przejazdów - niełatwo znaleźć wygodną pozycję dla stóp. Muszę również podkreślić, że hulajnoga elektryczna jest rzeczywiście przeznaczona wyłącznie do miasta. Posiada 8,5-calowe pełne koła (21,6 cm) bez amortyzacji, co ma swoje zalety i wady:

ZaletyWady

Bezobsługowa konstrukcja Brak ryzyka przebicia Bardzo dobra akceleracja i zwrotność w ruchu miejskim Zaskakująco solidna nośność do 120 kg

Każdą nierówność czuć wyraźnie Jazda po kostce brukowej lub zniszczonym chodniku jest znacznie niekomfortowa Lepiej nie zapuszczać się nią w teren

Odporność i wykonanie

Hulajnoga posiada stopień ochrony IP54. W praktyce oznacza to ochronę przed bryzgami wody i częściową odporność na kurz. Z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że lekki deszcz lub kałużę do 2-3 cm zniesie, ale nie wyjeżdżałbym nią w ulewny deszcz. Konstrukcja na pierwszy rzut oka wydaje się nieco plastikowa, co mocno poczujesz przy pierwszym rozpakowaniu, ale rama ze stopu aluminium zapewnia dobrą wytrzymałość.

Zasilanie i wytrzymałość - 8/10

Żywotność baterii jest często decydującym czynnikiem przy wyborze hulajnogi elektrycznej. Hulajnoga elektryczna Aerium T350 PRO jest wyposażona w baterię litową o pojemności 10,5 Ah. Producent podaje zasięg do 35 km, ale podczas mojego testowania odkryłem, że rzeczywistość jest nieco inna.

Realny zasięg i działanie baterii

Producent podaje zasięg do 35 kilometrów, ale z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że w normalnym użytkowaniu należy liczyć się z zasięgiem krótszym o około 30%. Na rzeczywisty zasięg wpływa kilka istotnych czynników. Przede wszystkim waga użytkownika (producent testował z użytkownikiem do 75 kg), a to dość optymistyczna wartość. Znaczącą rolę odgrywa również profil terenu. Zwłaszcza częste wzniesienia potrafią znacznie skrócić zasięg.

Nie mniej ważny jest Twój styl jazdy. Przy sportowej jeździe na pełnej mocy musisz liczyć się z krótszym zasięgiem w porównaniu do ekonomicznej jazdy. Zaskakująco duży wpływ ma również temperatura otoczenia - w miesiącach zimowych zasięg może być nawet o jedną trzecią mniejszy niż latem. Aby osiągnąć maksymalny zasięg, idealnie jest utrzymywać prędkość około 18 km/h. Ta wartość podczas testów okazała się optymalna.

Ładowanie i dbanie o baterię

W kwestii ładowania mam generalnie pozytywne doświadczenia. Pełne ładowanie trwa według producenta 6 godzin, co jest standardową wartością w tej kategorii. System ładowania jest wyposażony w zabezpieczenie przed przeładowaniem, ale mimo to zalecam odłączenie ładowarki do 2 godzin po osiągnięciu pełnego naładowania. Ciekawym elementem jest natychmiastowe wyłączenie wyświetlacza hulajnogi po podłączeniu do zasilania. Stan ładowania możesz więc monitorować tylko przez kontrolkę na ładowarce.

Praktyczne wskazówki dla maksymalnej żywotności baterii

Dla długiej żywotności baterii ważne jest przestrzeganie kilku podstawowych nawyków. Przy dłuższym nieużywaniu hulajnogi, na przykład poza sezonem, konieczne jest ładowanie baterii przynajmniej raz w miesiącu. Nigdy nie wystawiaj hulajnogi na ekstremalne temperatury, zarówno wysokie, jak i niskie. Przechowywanie powinno odbywać się w suchym miejscu w normalnej temperaturze pokojowej - najlepiej w domu lub innym ogrzewanym pomieszczeniu, nie w garażu ani na balkonie.

Wydajność i prędkość - 8/10

Silnik i jego moc

Hulajnogę napędza silnik elektryczny o mocy 350 W. Ta wartość stanowi standard dla modeli miejskich. W praktyce podczas testów zaobserwowałem kilka istotnych cech silnika. Przy ruszaniu silnik jest bardziej stopniowy, zwłaszcza gdy hulajnoga jest w pełni obciążona. W pagórkowatym terenie ujawniają się ograniczenia mocy - przy wznoszeniu powyżej 15 stopni silnik wyraźnie traci siłę. Podobnie przy niższym stanie baterii spadek mocy jest wyraźnie odczuwalny. Na płaskich odcinkach silnik oferuje jednak przyjemną dynamikę jazdy. Moc 350 W w ruchu miejskim okazuje się wystarczająca do zwykłych przejazdów i codziennych dojazdów.

Tryby prędkości

Hulajnoga oferuje trzy podstawowe tryby prędkości, które dokładnie przetestowałem. W trybie ECO prędkość jest ograniczona do 10 km/h. Ten tryb jest idealny dla początkujących i sytuacji, gdy potrzebujesz zmaksymalizować zasięg baterii. Sprawdza się również podczas jazdy w gęstym ruchu miejskim.

Tryb standardowy oznaczony literą D umożliwia jazdę do 15 km/h. Stanowi dobry kompromis między prędkością a żywotnością baterii. Do zwykłych miejskich przejazdów ten tryb jest całkowicie wystarczający.

Tryb sportowy S jest fabrycznie ograniczony do 25 km/h, ale za pomocą prostej procedury prędkość można odblokować do 33 km/h. Podczas testów z górki zmierzyłem nawet prędkość ponad 45 km/h. Przy takich prędkościach trzeba jednak zachować maksymalną ostrożność.

Dla wygodniejszej jazdy często korzystałem z funkcji tempomatu. Okazała się bardzo praktyczna, zwłaszcza na dłuższych prostych odcinkach.

Doceniłem również możliwość przełączania między natychmiastowym startem (zero start) a kick startem. Z własnego doświadczenia preferuję kick start, czyli ruszanie po odepchnięciu, które wydaje mi się bezpieczniejsze. Przy hamowaniu pomaga również automatyczne przyhamowanie silnikiem elektrycznym w przednim kole.

Wyposażenie i sterowanie - 8,5/10

Centralnie umieszczony wyświetlacz na kierownicy dostarcza wszystkich ważnych informacji podczas jazdy. Na przejrzystym ekranie możesz śledzić aktualną prędkość, stan baterii za pomocą pięcioelementowego wskaźnika, wybrany tryb jazdy, a także wskaźniki połączenia Bluetooth i oświetlenia.

Jeśli chodzi o aplikację mobilną, miło mnie zaskoczyło, że do zwykłego użytkowania hulajnogi wcale jej nie potrzebujesz. Aplikacja YouFs-A oferuje jednak szereg przydatnych funkcji, które możesz wykorzystać do rozszerzonych możliwości. Możesz ustawić maksymalną prędkość do 33 km/h, zablokować hulajnogę poprzez blokowanie koła, dostosować parametry poszczególnych trybów jazdy według własnych preferencji, śledzić przejechaną odległość i czas jazdy, lub wyświetlić aktualną lokalizację. Jedyną rzeczywistą wadą aplikacji jest brak polskiej wersji językowej.

Pod względem bezpieczeństwa dokładnie przetestowałem kilka kluczowych elementów. Hulajnoga jest wyposażona w hamulec bębnowy i hamulec elektryczny silnika. Podczas hamowania automatycznie miga tylne czerwone światło, co zwiększa bezpieczeństwo. Muszę jednak zwrócić uwagę na większą czułość hamulców - na początku hulajnoga przy hamowaniu trochę szarpała, dlatego zalecam hamować płynnie i trzymać ciało w lekkim odchyleniu do tyłu. Z odrobiną praktyki szybko przyzwyczaisz się do charakterystyki hamulców.

Oświetlenie hulajnogi jest rozwiązane za pomocą przednich i tylnych świateł LED, które są częścią podstawowego wyposażenia. Do jazdy dziennej oświetlenie jest całkowicie wystarczające, ale jeśli planujesz regularne jazdy nocne, zaleciłbym zainwestowanie w mocniejsze dodatkowe światło. Miłym dodatkiem jest dobrze słyszalny dzwonek.

Hulajnoga dysponuje również szeregiem praktycznych elementów, które uprzyjemniają codzienne użytkowanie. Stabilna podpórka umożliwia bezpieczne parkowanie, przednie i tylne błotniki dobrze chronią przed wodą i zanieczyszczeniami podczas jazdy w mokrych warunkach, a wygodne uchwyty na kierownicy zapewniają pewny chwyt nawet podczas dłuższych przejazdów.

Ogólnie muszę przyznać, że wyposażenie i sterowanie hulajnogą są na bardzo dobrym poziomie, szczególnie biorąc pod uwagę kategorię cenową. Większość funkcji jest przemyślana i praktyczna, niedociągnięcia mają raczej charakter kosmetyczny i nie ograniczają znacząco codziennego użytkowania.