Najlepsze gogle narciarskie 2026

Jak wybrać gogle narciarskie?

Gogle to element wyposażenia, bez którego trudno obejść się na stoku. Chronią oczy, dzięki czemu możesz w pełni skupić się na jeździe.

Dlaczego warto jeździć w goglach?

Gogle narciarskie mają kilka zalet. Przede wszystkim chronią oczy przed zamiecią śnieżną i dają pewną ochronę przy upadku. Większość modeli chroni też przed promieniowaniem UV (oznaczenie UV400), które w wyższych partiach gór jest silniejsze.

Lód i śnieg w dużym stopniu odbijają światło słoneczne, a gogle ograniczają wtedy oślepienie. Podczas zjazdu narciarz osiąga też dość dużą prędkość, a oczy bez osłony byłyby narażone na zimny wiatr, który może powodować ich podrażnienie i zaczerwienienie. Gogle nie są więc przeznaczone tylko dla początkujących. Przydadzą się także doświadczonym narciarzom.

Osobną kategorię stanowią okulary do narciarstwa biegowego, noszone bez kasku. Mają inną konstrukcję i wyglądają raczej jak okulary sportowe.

Materiał

Ramka gogli jest najczęściej wykonana z tworzywa sztucznego. W najtańszych modelach bywa sztywna i mniej trwała, dlatego lepiej wybrać ramkę z elastycznego tworzywa, np. poliuretanu termoplastycznego (TPU), zwłaszcza jeśli jeździsz często.

Szyby dobrych gogli wykonuje się z poliwęglanu. Ten materiał jest znacznie bardziej odporny na uderzenia i przy upadku zmniejsza ryzyko urazu oczu.

Szyba

Przy wyborze gogli warto dokładnie przyjrzeć się szybie, czyli „szkło”, przez które patrzysz na otoczenie. Liczą się trzy podstawowe parametry: krzywizna, przepuszczalność światła i kolor. Na co zwrócić uwagę?

Krzywizna

Krzywizna szyby wpływa na zniekształcenie obrazu i zakres widzenia peryferyjnego. Do wyboru są dwa podstawowe rodzaje.

• 1)
  Szyby cylindryczne (płaskie) są wygięte tylko w jednej płaszczyźnie, dają węższe pole widzenia i mocniej zniekształcają obraz. Są za to zwykle tańsze.
• 2)
  Szyby sferyczne są wygięte w poziomie i w pionie. Są droższe, ale mniej zniekształcają obraz i dają szersze pole widzenia.

Przepuszczalność światła

Przepuszczalność szyby decyduje o tym, jak dobrze widzisz w danych warunkach. Zbyt ciemna szyba przy słabym świetle ogranicza widoczność, a zbyt jasna w słońcu nie chroni przed oślepieniem. Norma EN ISO 18527-1 wyróżnia pięć kategorii filtra:

• 1)
  Kategoria S0 przepuszcza od 80 do 100 proc. światła. Nadaje się do jazdy przy bardzo słabym świetle, wieczorem na oświetlonym stoku albo podczas intensywnych opadów śniegu.
• 2)
  Kategoria S1 przepuszcza od 43 do 80 proc. światła. Sprawdza się przy zachmurzonym niebie, o zmierzchu i we mgle.
• 3)
  Kategoria S2 przepuszcza od 18 do 43 proc. światła. Przyda się przy zmiennej pogodzie, lekkich opadach śniegu albo słabej mgle.
• 4)
  Kategoria S3 przepuszcza od 8 do 18 proc. światła i jest przeznaczona na słoneczne dni.
• 5)
  Kategoria S4 przepuszcza od 3 do 8 proc. światła i sprawdza się przy bardzo silnym słońcu, np. na lodowcach i w wysokich górach.

W sklepach przeważają gogle z szybami kategorii S1, S2 i S3. Osobną grupę stanowią tak zwane gogle fotochromowe, których szyby same dostosowują przepuszczalność do warunków. Trzeba jednak liczyć się z wyższą ceną.

Kolor szyby

Przy wyborze gogli zauważysz, że szyby w poszczególnych modelach mają różne kolory. Każda grupa kolorów ma nieco inne właściwości.

• 1)
  Szyby niebieskie, zielone i fioletowe równomiernie tłumią kolory i dają naturalny obraz.
• 2)
  Ciemne szyby filtrują mocne światło w bardzo słoneczne dni.
• 3)
  Czerwone, pomarańczowe, różowe i żółte szyby poprawiają kontrast i ułatwiają dostrzeżenie nierówności na trasie.

Ramka

Aby gogle dobrze spełniały swoje zadanie i dokładnie przylegały do twarzy, trzeba zwrócić uwagę na kształt i rozmiar ramki. Modele męskie mają zwykle szerszą ramkę, przeznaczoną dla większych twarzy. Modele damskie mają węższą ramkę, która często pasuje też starszym dzieciom. Osobną grupę stanowią gogle dziecięce oraz modele unisex, zaprojektowane dla obu płci.

Ochrona przed parowaniem

Bardzo praktyczna jest ochrona przed parowaniem szyb. Producenci projektują gogle tak, aby podczas jazdy przez otwory wentylacyjne swobodnie przepływało powietrze. Najdroższe modele mają nawet miniaturowy wentylator.

Wiele gogli ma też podwójną szybę. Warstwa powietrza między szybami działa jak izolacja termiczna i ogranicza parowanie. Do tego dochodzi powłoka antyparowa (anti-fog), czyli cienka warstwa na wewnętrznej stronie szyby. Działa najlepiej w połączeniu z dobrą wentylacją i podwójną szybą, a łatwo ją uszkodzić podczas wycierania.

Rozmiar

Gogle różnią się też rozmiarem. Spotkasz rozmiary S (małe), M (średnie) i L (duże). Najpopularniejsze są zwykle gogle w rozmiarze M, które pasują większości dorosłych. Gogle najlepiej przymierzać razem z kaskiem.

Dodatkowe funkcje

Przy wyborze gogli liczą się też funkcje dodatkowe. Jakie rozwiązania są dostępne?

Polaryzacja w niektórych warunkach poprawia widoczność. Przede wszystkim ogranicza odblaski od jasnych i błyszczących powierzchni, takich jak oblodzony śnieg.

Szyba lustrzana odbija więcej światła w słoneczne dni i dzięki temu zmniejsza ryzyko oślepienia.

Powłoka odporna na zarysowania pomaga uniknąć widocznych rys na szybie.

Jeśli nosisz okulary korekcyjne, przydadzą się gogle, które można założyć na okulary. Takie modele oznacza się skrótem OTG (over the glasses).

Jak dbać o gogle narciarskie?

Pielęgnacja gogli nie jest skomplikowana. Na zewnętrznej stronie szyby zawsze będzie osadzać się śnieg. Wystarczy go strząsnąć i zostawić gogle do wyschnięcia. Do dalszego czyszczenia szyby można użyć ściereczki z mikrofibry, ale dopiero wtedy, gdy gogle są całkiem suche. Nie czyść ich rękawicami, które mogą trwale porysować szybę. Nie używaj też śniegu. Kryształki lodu mogą doprowadzić do zarysowania szyby. Wewnętrznej strony szyby najlepiej nie wycierać wcale, żeby nie uszkodzić powłoki antyparowej.

Kiedy nie używasz gogli, przechowuj je w miękkim etui ochronnym. Ochroni je przed brudem, kurzem i uszkodzeniem przy upadku.